joey escribió "Parece que el mundo de los rallyes anda algo revuelto. Sobretodo después de
que a Max Mosley le hayan crecido los enanos, y le haya salido un duro
competidor a su Word Rallye ChampionShip.
Todo empezó con la idea de Eurosport y SRW Events Ltd, que con la excusa de
crear una cantera para el campeonato de WRC, decidieron presentar el año
pasado (con el beneplácito de la FIA), la International Rallye Challenge,
que pretendía dar una alternativa a jóvenes pilotos y equipos con menos
recursos para poder disputar un título de nivel Internacional.
Resulta que después de muchos avisos por parte de las grandes marcas
fabricantes de vehículos, con divisiones deportivas evolucionando coches
derivados de las serie, construyendo máquinas con homologación WRC, y
advirtiendo que los costes son cada vez más elevados y los ingresos siguen
siendo los mismos o incluso menos que en años anteriores, estos se han
cansado, y se han ido al otro bando, es decir a la IRC. Y lo que es peor,
los que quedan están planteándose seriamente hacerlo en breve.
Tras dos ediciones, la IRC se está convirtiendo en el referente a nivel
mundial, y con sus categorías S2000, S1600, Gr. N, Gr A clases 5, 6 y 7 está
copando todas sus citas con innumerables inscritos y dando espectáculo del
bueno, y mientras el campeonato de WRC se ha quedado con tan solo tres
marcas (Citroën, Ford y Subaru) la IRC presenta marcas como Peugeot, Fiat,
Volskwagen y Sköda y el creciente interés por parte de Ford y Citroën de
formar parte de las marcas participantes.
Si al hecho de que han conseguido reducir costes le sumamos el hecho que
Eurosport va a dar una cobertura televisiva de éste campeonato como hasta
hora nunca nadie había hecho (ni siquiera Canal +), con retransmisión en
directo de tramos, y especiales monográficos acerca de esa competición,
tenemos la fórmula perfecta para que IRC, acabe dejando en un segunda plano
a WRC.
Desde aquí invitamos a Max Mosley, a dar un giro trascendental a tan
diezmada competición, aplicando fórmulas que permitan recuperar el interés
por parte de escuderías, sponsors y público en general a participar y
disfrutar en las diferentes citas. Quizás llegó el momento de replantearse
el retorno de los Grupos B, sin ayudas electrónicas. Pero esa es harina de
otro costal.
"
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